Почему течет антифриз и чем это чревато?

Антифриз или тосол представляет собой рабочую жидкость, которая циркулирует в контуре жидкостной системы охлаждения двигателя и, соответственно, охлаждает его. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОР) или существенная потеря ее свойств приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для него температурном режиме. Вот почему важно, чтобы антифриз был в нужном количестве, хорошего качества и не вытекал из системы.

Почему течет антифриз?

Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. А сам антифриз представляет собой смесь воды и концентрата в определенных пропорциях. При нагреве двигателя температура охлаждающей жидкости также повышается. Сама же ОР находится в системе под определенным давлением.

Понятно, что дефекты отдельных узлов, если они не герметичны, повлекут за собой протекание антифриза. Причиной утечки ОВ может быть естественный износ элементов, механические повреждения, ошибки при составлении во время проведения ремонтных работ или грубые нарушения правил эксплуатации автомобиля.

Прежде всего, если вы обнаружили протечку, проверьте уровень ОР в расширительном бачке. Если видите, что он постоянно ниже, чем нужно – это свидетельствует о той или иной неисправности. постоянное понижение, тогда это указывает на неполадки. Но учтите, что во время сильных морозов охлаждающая жидкость немного уменьшается в объеме, и это нормально. Также в сильную жару, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОВ несколько улетучивается. В таком случае осуществляется дол. Если уровень в бачке снижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.

Как найти место протекания антифриза?

О подтекании из радиатора, патрубков или других элементов часто свидетельствуют мокрые пятна или сильное запотевание, капли. Если визуальный обзор не позволяет точно обнаружить место протекания, тогда при поиске следует поочередно проверять все составляющие системы охлаждения.

Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОР будет испаряться через щели и разные трещины, появляющиеся на корпусе бачка или крышке. Зрительно обнаружить такую неисправность бывает сложно, поскольку из-за микротрещины истечение почти незаметно. Бачок или крышку ремонтировать нецелесообразно, их следует заменить.

Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединения. В этом случае обнаружить утечку не сложно, нужно просто тщательно осмотреть патрубки, шланги, а также места их соединения с радиатором системы охлаждения.

Следует также обратить внимание на прокладку термостата, ведь подтекание оттуда происходит довольно часто. Неисправным может оказаться и сам корпус термостата – его тоже не чинят, а заменяют.

Резиновые патрубки следует осматривать прежде всего. Есть проблема – заменяем. Учтите, что резина при высоких температурах обладает способностью растрескиваться, и антифриз медленно протекает через микротрещины. Проблема, кстати, может быть не в самих резиновых патрубках, а в местах их соединения. Другими словами, следует проверить надежность затяжки хомутов в месте соединения патрубка со штуцерами. Часто хомут сильнее затягивают – и проблема исчезает.

В случае с неисправностью радиатора охлаждения или радиатором обогревателя эти элементы либо заменяют, либо ремонтируют.

Если с патрубками и бачком, а также радиатором все хорошо, причина протекания может быть в насосе системы охлаждения . На практике случаи, когда из насоса течет антифриз, встречаются довольно часто. Протекание охлаждающей жидкости возникает из-за того, что уплотнитель теряет свои свойства. Как результат, антифриз стекает по штоку насоса и разбрызгивается. Это хорошо заметно при осмотре, ведь детали рядом имеют мокрые пятна. Водяной насос требует замены , ремонту он не подлежит.

Скрытой причиной утечки антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОВ начинает испаряться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протекания проявляются так, что под ногами (чаще всего, под передним пассажирским креслом) появляется лужа охлаждающей жидкости.

Антифриз также может течь из под головки блока цилиндров, и часто причиной этого бывает пробитие или износ прокладки головки блока. Если у автомобиля большой пробег – это происходит довольно часто. Более серьезной проблемой являются трещины блока или головки блока. Совершенно плохо, когда дефект затрагивает каналы системы смазки и охлаждения, ведь тогда возможно попадание ОВ в цилиндры ДВС. Если антифриз смешается с моторной смазкой, то в результате не только падает уровень ОВ, но и смазка теряет свои нужные свойства. Логично, что двигатель внезапно заклинивает или дымит. Чтобы исключить или подтвердить "диагноз", достаточно поверить уровень масла, а также провести осмотр на предмет эмульсии.

Важно! Перед началом работ, связанных с системой охлаждения и ее проверкой, двигателю необходимо дать время остыть. Игнорирование этого правила может привести к серьезным ожогам и травмам.