Passat B6 2.0 Common Rail 2010 как проверить топливные форсунки на обратную подачу топлива с помощью тестера герметичности дизельных форсунок YATO YT-7306

Важно: в процедуру также входит предварительный этап замера давления форсунок. Стандартно компьютер управления двигателем активирует работу форсунок при давлении в рампе не менее 130 -ти бар. В нашем случае показатели давления при запуске стартера едва достигли 120 бар . Следовательно, существует проблема потери давления.

 

 

Для проверки форсунок на обратную подачу топлива используем тестер герметичности дизельных форсунок YATO YT-7306:

 

 

 

 

Проверяем форснунки на обратную подачу топлива следующим образом:

 

 

1. Снимаем "минусовую" клемму аккумулятора, а жгуты питания проводов отсоединяем.

 

 

 

 

2. Соединяем топливные трубки прибора с форсунками.

 

 

 

3. Клещами с фиксатором зажимаем штуцер.

 

 

 

4. 10-15 с прокручиваем стартер. В процессе учитываем форму "впрыска", под которой подается топливо, а также количество топлива в стаканах.

 

 

 

5. Аккуратно снимаем все шланги и анализируем результаты.

 

 

 

В нашем случае в реставрации нуждается 2-я форсунка. Дополнительная проверка на высокоточном стенде нуждается в 1-й и 3-й форсунках:

 

1 форсунка: Не очень хорошо. Сливает много топлива при запуске двигателя (такой объем топлива форсунка должна сливать во время работы двигателя). Другими словами ''может быть, но лучше сделать''.

 

2 форсунка: Плохо. Пищает давление топлива на обратную подачу. Это проблема плохого запуска, а не корректной работы двигателя.

 

3 форсунка: Не очень хорошо. Сливает много топлива при запуске двигателя (такой объем топлива форсунка должна сливать во время работы двигателя). Другими словами ''может быть, но лучше сделать''

 

4 форсунка: Хорошо. Показывает хороший результат. Похвалить ее и перейти к дальнейшим работам))

 

А это пример нормального слива топливных форсунок, спасибо СТО BRS за видео.