Мерседес-benz G класс. Электрические системы

Распределение питания

F32 – Блок предварительного предохранителя – Блок предварительного предохранителя.
F34 – Блок предохранителей – Блок предохранителей.
G1 – Аккумулятор – Аккумулятор.
G2 – Генератор – Генератор.
M1 – Стартер – Стартер.
N10/1 – Передний ЗРК.
N10/2 – Задний ЗРК.
W10 – Заземление батареи – Заземление батареи.
50 – Сигнал стартера.

 

 

 

Аккумулятор

Аккумулятор (G1):
• AGM (поглощающий стеклянный мат) AGM (поглощающий стеклянный мат) – 12 В 90 Ah.

Блок предохранителя (F32):
• Точка распределения электроэнергии Точка распределения электроэнергии
• Уменьшение риска пожара Уменьшение риска пожара при аварии в аварии
• Предохранители незаменимы Предохранители незаменимы.

 

 

 

Конструкция батареи GM/VRLA

Основные отличия в конструкции между аккумулятором AGM и обычным стандартным свинцово-кислотным аккумулятором являются:

• Полностью герметичная конструкция корпуса.

• Нет жидкого электролита.

• Абсорбирующий стеклянный коврик (V) удерживает электролит в Абсорбирующий стеклянный коврик (V) удерживает электролит в контакте с положительными и отрицательными пластинами в контакте с положительными и отрицательными пластинами.

• Вентиляционный клапан обычно герметичен, газа нет.

• Вентиляционный клапан открывается только в том случае, если внутреннее давление превышает заданный уровень.

 

 

 

Свойства аккумулятора AGM/VRLA

• Более длительный срок службы.

• Улучшенный холодный запуск.

• Улучшенный глубокий цикл.

• Нет проливов или утечек жидкой кислоты.

• Быстрое время перезарядки.

• Совершенно не требуется обслуживание.

Как определить аккумулятор AGM: Как определить аккумулятор AGM:

• Этикетка аккумулятора (VRLA);

• Без заливных колпачков;

• Нет следов заполнения.

 

 

 

Тестирование батареи AGM/VRLA

• Аккумуляторы AGM не могут быть проверены с помощью предыдущих методов (методы погрузки и использования (испытания нагрузки и плотности кислоты)).

• Требуется новый тестер и принтер Midtronics MC717 R.

• Извлеките лист плотности кислоты и введите тестовый код (записанный и введите тестовый код) в бланки гарантийных претензий.

• Аккумулятор, замененный по гарантии, должен иметь тестовую распечатку, добавленную в RO

• Подробную информацию о тестировании, использовании тестирования и использовании MCR717 можно найти в WIS SI54.10-P-0003-01 WIS SI54.

 

 

 

Расположение предохранителей и реле

 

 

 

 

Блок предохранителей F2 и F34

 

 

Расположение: левая приборная панель (крышка снята).

Примечание: схему предохранителей можно найти в F34.

 

 

 

Передний SAM (N10/1)

Расположение: под приборной панелью со стороны пассажира.

 

 

 

Задний SAM (N10/2)

• Задние предохранители SAM доступны с правой стороны.

• Предохранитель правого переднего сиденья расположен в F34 (слева от приборной панели).

• Задний SAM находится под центральной консолью.

• Дополнительные реле (i – v) над задним SAM недоступны через крышку.

 

 

Дополнительные реле

T – балласт датчика выходной скорости трансмиссии (N36)
U – центральный замок двери багажника (K44)
V – Стеклоочиститель заднего стекла (K68).

 

 

Расположение: левый задний багажник.

 

 

 

Сеть

Сеть на базе W203.

Примечание: конфигурация компонентов D2B см. TI-82.70/185A.

 

 

 

Схема CAN B

Напряжение CAN H = ~0 вольт (спящий режим) ~0,65 вольт (активный).

Напряжение CAN L = ~11 вольт (спящий режим) ~4,65 вольт (активный).

 

 

 

Разъем CAN B X30/6

Большинство проводов CAN обозначено у штепсельного разъема немецкими аббревиатурами. Расположение: под приборной водительской панелью (показано со снятой панелью).

EZS – Электронный выключатель зажигания (N73) Комби – Комбинация приборов (A1).

E-Call – TELE AID – Переключатель на X30/4.

TSG-LF Модуль управления дверью (N69/1) - Модуль рулевой колонки (N80).

 

 

Расположение: под приборной водительской панелью (показано со снятой обшивкой) EZS.

 

 

 

Разъем CAN B X30/4 и X30/7

На передней панели пассажира за водозащитным листом.

 

 

 

 

 

Разъем CAN C (X63/4)

EZS – электронный выключатель зажигания (N73).

Комби – комбинация приборов (A1).

ME – модуль управления ME-SFI (N3/10).

VGS – модуль управления раздаткой (N15/7).

EWM – Электронный модуль переключения передач (N15/5) – Модуль управления ESP (N47/5).

NAG – модуль ETC (N15/3) – модуль рулевой колонки (N80).

Расположение: справа от центральной консоли.

 

 

 

 

Телефон и GPS антенна

A2/22 Передний край крыши:

• Портативный телефон.

• Резервное копирование TELE AID.

A2/23 По обрамлению левой фары:

• GPS-антенна для NAV & TELE AID.

A2/50 Торцевые крышки заднего бампера:

• TELE AID первичный.

 

 

 

AM/FM антенна

A2/18 Заднее левое стекло:

• Антенна в открывшемся окне.

• Усилитель.

 

 

 

 

Антенна и усилитель центрального замка

Антенна в лобовом стекле:

Усилитель у лобового стекла с правой стороны:

 

 

 

Электрический центральный замок

• РЧ антенна на лобовом стекле.

• ИК-приемник только в НЧ дверце.

• Закрытие двери контролируется микропереключателями в дверных защелках.

• Двигатель центрального замка двери встроен в задвижки.

 

 

 

Сигнализация против угона авто

• Задний SAM является основным ATA-модулем.

• Контактный выключатель (не микропереключатель).

• Микропереключатель задвижки в задвижке.

• Сирена сигнализации подключена к заднему SAM.

 

 

 

Наружное освещение

• Защита цепи электронными предохранителями в SAM.

• 1 линза фонаря заднего хода (правая сторона).

• 1 линза задней противотуманной фары (левая).

• Замена лампы только на задние фонари (включить стоп-сигналы с помощью ШИМ).

 

 

 

Реверсивное средство (BA)

Система предупреждения о дистанции при движении задним ходом на медленной скорости.

Предупреждает водителя:
- визуально;
- способом звукового оповещения.

Расположение: правая задняя D стойка.

 

 

 

Модуль управления и датчики BA

Модуль управления реверсом (N62), расположенный в левом заднем грузовом отделении (возле CD-чейнджера):

• Оценка сигналов от датчиков заднего бампера.
• Индикатор предупреждения (A44).
• Нет самодиагностики.
• SDS/DAS имеет управляемые тесты.

Датчики заднего бампера (A43/_):

• 4 ультразвуковых датчика бампера.
• Оптимальный диапазон датчика 11 – 70 дюймов.

 

 

 

Многоконтурное водительское сиденье (MCS)

Отрегулируйте объем воздуха в различных пузырях в водительском сиденье с помощью регулирующего клапана:

• Насос MCS (M14/11) подает объем воздуха в регулирующий клапан при необходимости.

• M14/11 расположен под крышкой (2) с правой стороны аккумулятора (G1).