Mercedes-Benz G клас. Електричні системи
AvtoAd
17/06/2022
Розподіл живлення
F32 - Блок попереднього запобіжника - Блок попереднього запобіжника.
F34 - Блок запобіжників - Блок запобіжників.
G1 - Акумулятор - Акумулятор.
G2 - Генератор - Генератор.
M1 - Стартер - Стартер.
N10/1 - Передній ЗРК.
N10/2 - Задній ЗРК.
W10 - Заземлення батареї - Заземлення батареї.
50 - Сигнал стартера.
Акумулятор
Акумулятор (G1):
• AGM (поглинаючий скляний мат) AGM (поглинаючий скляний мат) - 12 В 90 Ah.
Блок попереднього запобіжника (F32):
• Точка розподілу електроенергії Точка розподілу електроенергії
• Зменшення ризику пожежі Зменшення ризику пожежі при аварії в аварії
• Запобіжники не замінні Запобіжники не замінні.
Конструкція батареї GM / VRLA
Основні відмінності в конструкції між акумулятором AGM і звичайним стандартним свинцево-кислотним акумулятором є:
• Повністю герметична конструкція корпусу.
• Немає рідкого електроліту.
• Абсорбуючий скляний килимок (V) утримує електроліт в Абсорбуючий скляний килимок (V) утримує електроліт в контакті з позитивними та негативними пластинами в контакті з позитивними та негативними пластинами.
• Вентиляційний клапан зазвичай герметичний, газу немає.
• Вентиляційний клапан відкривається тільки в тому випадку, якщо внутрішній тиск перевищує заданий рівень.
Властивості акумулятора AGM / VRLA
• Довший термін служби.
• Покращений холодний пуск.
• Покращений глибокий цикл.
• Немає проливів або витоків рідкої кислоти.
• Швидкий час перезарядки.
• Повністю не потребує обслуговування.
Як визначити акумулятор AGM: Як визначити акумулятор AGM:
• Етикетка акумулятора (VRLA);
• Без заливних ковпачків;
• Немає слідів заповнення.
Тестування батареї AGM / VRLA
• Акумулятори AGM не можуть бути перевірені за допомогою попередніх методів (методи навантаження та використання (випробування навантаження та щільності кислоти).
• Потрібен новий тестер і принтер Midtronics MC717 R.
• Викиньте аркуш щільності кислоти та введіть тестовий код (записаний і введіть тестовий код) у бланки гарантійних претензій.
• Акумулятор, замінений за гарантією, повинен мати тестовий роздруківку, додану до R.O.
• Детальну інформацію про тестування, використання тестування та використання MCR717 можна знайти в WIS SI54.10-P-0003-01 WIS SI54.
Розташування запобіжників і реле
Блок запобіжників F2 і F34
Розташування: ліва панель приладів (кришка знята).
Примітка: схему запобіжників можна знайти в F34.
Передній SAM (N10/1)
Розташування: під приладовою панеллю з боку пасажира.
Задній SAM (N10/2)
• Задні запобіжники SAM доступні з правого боку.
• Запобіжник правого переднього сидіння розташований в F34 (ліворуч від панелі приладів).
• Задній SAM розташований під центральною консоллю.
• Додаткові реле (i - v) над заднім SAM недоступні через кришку.
Додаткові реле
T - баласт датчика вихідної швидкості трансмісії (N36)
U - центральний замок дверей багажника (K44)
V - Склоочисник заднього скла (K68).
Розташування: лівий задній багажник.
Мережа
Мережа на основі W203.
Примітка: конфігурація компонентів D2B - див. T-I-82.70/185A.
Схема CAN B
Напруга CAN H = ~ 0 вольт (сплячий режим) ~0,65 вольт (активний).
Напруга CAN L = ~11 вольт (сплячий режим) ~4,65 вольт (активний).
Роз'єм CAN B X30/6
Більшість проводів CAN позначено біля штепсельного роз’єму німецькими абревіатурами. Розташування: під приладовою панеллю водія (показано зі знятою панеллю).
EZS - Електронний вимикач запалювання (N73) Комбі - Комбінація приладів (A1).
E-Call - TELE AID - Перемикач на X30/4.
TSG - LF Модуль управління дверима (N69/1) - Модуль рульової колонки (N80).
Розташування: під приладовою панеллю водія (показано зі знятою обшивкою) EZS.
Роз'єм CAN B X30/4 і X30/7
Розташування: на передній панелі пасажира за водозахисним листом.
Роз'єм CAN C (X63/4)
EZS - Електронний вимикач запалювання (N73).
Комбі - Комбінація приладів (A1).
ME - модуль керування ME-SFI (N3/10).
VGS - Модуль управління роздатою (N15/7).
EWM - Електронний модуль перемикання передач (N15/5) - Модуль керування ESP (N47/5).
NAG - модуль ETC (N15/3) - модуль рульової колонки (N80).
Розташування: справа від центральної консолі.
Телефон і GPS антена
A2/22 Передній край даху:
• Портативний телефон.
• Резервне копіювання TELE AID.
A2/23 За обрамленням лівої фари:
• GPS-антена для NAV & TELE AID.
A2/50 Торцеві кришки заднього бампера:
• TELE AID первинний.
AM/FM антена
A2/18 Задне ліве скло:
• Антена у вікні.
• Підсилювач.
Антена та підсилювач центрального замка
Антена в лобовому склі:
Підсилювач біля лобового скла з правого боку:
Електричний центральний замок
• РЧ антена на лобовому склі.
• ІЧ-приймач тільки в НЧ дверцятах.
• Закриття дверей контролюється мікроперемикачами в дверних засувках.
• Двигун центрального замка дверей вбудований у засувки.
Сигналізація проти крадіжки авто
• Задній SAM є основним модулем ATA.
• Контактний перемикач витяжки (не мікроперемикач).
• Мікроперемикач дверної засувки в засувці.
• Сирена сигналізації підключена до заднього SAM.
Зовнішнє освітлення
• Захист ланцюга електронними запобіжниками в SAM.
• 1 лінза ліхтаря заднього ходу (права сторона).
• 1 лінза задньої протитуманної фари (ліва).
• Заміна лампи тільки на задні ліхтарі (увімкнути стоп-сигнали за допомогою ШІМ).
Реверсивний засіб (BA)
Система попередження про дистанцію під час руху заднім ходом на повільній швидкості.
Попереджає водія:
- візуально;
- способом звукового оповіщення.
Розташування: права задня D стійка.
Модуль керування та датчики BA
Модуль керування реверсом (N62), розташований у лівому задньому вантажному відділенні (біля CD-чейнджера):
• Оцінює сигнали від датчиків заднього бампера.
• Використовує індикатор попередження (A44).
• Немає самодіагностики.
• SDS / DAS має керовані тести.
Датчики заднього бампера (A43/_):
• 4 ультразвукових датчика бампера.
• Оптимальний діапазон датчика 11 - 70 дюймів.
Багатоконтурне сидіння водія (MCS)
Відрегулюйте об’єм повітря в різних міхурах у водійському сидінні за допомогою регулюючого клапана:
• Насос MCS (M14/11) подає об'єм повітря до регулюючого клапана за потреби.
• M14/11 розташований під кришкою (2), з правого боку акумулятора (G1).
