Как проверить турбину на бензиновом турбодвигателе. Кодирование и диагностика с помощью KKL Adapter и VAG COM, VCDS, VAS, VCP, ODIS и т.д. Сборник кодировок VAG Group

В большинстве турбодвигателей VAG можно проверить жизнедеятельность турбины путем измерения датчиков давления наддува или степени открытия вестгейта. В зависимости от типа двигателя нам понадобятся каналы 114/115 в Измерениях или Канал 025 (только для открытия клапана N7S).

Перед тем, как пытаться выяснить, жива ли турбина, путем изучения показателей датчиков, желательно визуально осмотреть и оценить следующее: не заросла ли турбина маслом в прямом смысле, не дымит ли во время работы двигатель (сильно), а также снять потрубок интеркулера и убедиться, что в нем нет или практически нет масла (если его много, турбина уже почти нетрудоспособна).

Проверяем турбнина на 1.8T AGU/AMB/BFB/ANB/AV и других "свежих" турбодвигателях следующим образом:

1. Подключаем VAG-COM, открываем двигатель, выбираем 115 канал.

2. Следим, набирается ли необходимое давление. В первом окне должно отображаться необходимое давление, а в следующем – реальное давление.

3. Смотрим 114 канал. Когда двигатель выходит на наддув, процентное срабатывание вестгейта должно быть не больше 80-ти. Если выходит за 80%, то турбина работает из последних сил.

Проверяем турбину на более старых двигателях AEB следующим образом:

1. Заходим в Канал 025.

2. Получаем степень открытия клапана N-75, принцип проверки такой же, как указано выше о 114 канале. То есть, % открытия клапана должно быть не более 80%.

Готово!

О кодировании VCDS Вася Диагност читайте здесь.