Як перевірити турбіну на бензиновому турбодвигуні. Кодування та діагностика з допомогою KKL Adapter та програми VAG COM, VCDS, VAS, VCP, ODIS тощо. Збірник кодувань VAG Group

 В переважній більшості турбодвигунів VAG можна перевірити життєдіяльність турбіни шляхом виміру датчиків тиску наддуву або ступеня відкриття вестгейта. Залежно від типу двигуна нам знадобляться канали 114/115 у Вимірюваннях, або Канал 025 (тільки з відкриття клапана N7S).

Перед тим, як намагатися з'ясувати, чи жива турбіна, шляхом вивчення показників датчиків, бажано візуально оглянути та оцінити наступне:  чи не заросла турбіна маслом у прямому сенсі, чи не димить під час роботи двигун (сильно), а також зняти потрубок інтеркулера і переконатися, що в ньому немає або практично немає оливи (якщо її багато, турбіна вже майже непрацездатна).

Перевіряємо турбіну на  1.8T AGU/AMB/BFB/ANB/AV  та інших "свіжих" турбодвигунах таким чином:

1. Підключаємо  VAG-COM, відкриваємо двигун, обираємо 115 канал.

2. Слідкуємо, чи набирається необхідний тиск. У першому вікні має відображатися необхідний тиск, а в наступному - реальний тиск. 

3. Дивимося 114 канал. Коли двигун виходить на наддув, відсоткове спрацьовування вестгейту має бути не більше 80-ти. Якщо виходить за 80%, то турбіна працює з останніх сил.

Перевіряємо турбіну на старших двигунах AEB таким чином:

1. Заходимо в Канал 025.

2. Отримуємо ступінь відкриття клапана N-75, принцип перевірки такий же, як зазначено вище про 114 канал. Тобто, % відкриття клапана має бути не більше 80%.

Готово!

Про кодування VCDS Вася Діагност читайте тут.