Трикамерна пневмопідвіска Porsche Cayenne E3

Пневмопідвіска автомобіля оснащується трьома камерами на кожну амортизаційну стійку і може змінювати коефіцієнт жорсткості. Для максимального комфорту коефіцієнту жорсткості встановлюється мінімальне значення. При інтенсивних поздовжніх чи поперечних кренах підвіска миттєво збільшує жорсткість для оптимальної стабілізації кузова.

На відео можете переглянути пояснення роботи трикамерної системи Porsche Panamera 4S, система схожа на ту, що встановлюється на Cayenne:

Крім стандартної висоти кузова, система також забезпечує п'ять додаткових рівнів підвіски. Усі вони, крім вантажного рівня, активуються автоматично залежно від дорожньої ситуації та обраного режиму руху. Зрозуміло, водій може сам будь-якої миті вибрати самостійно висоту положення автомобіля за допомогою PCM. Єдиним винятком при цьому є режим Low, який автоматично активується на швидкості від 210 км/год і забезпечує більш високу стійкість при високошвидкісному русі. Дорожній просвіт Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid під час руху може змінюватися в діапазоні від 245 до 162 мм.

Підвіска класична: двоважільна попереду, багатоважільна ззаду. Але й тут було використано нові рішення. Замість сталевого підрамника з кріпленням до кузова через гумові опори в конструкції використано алюмінієву раму з інтегрованими стійками, на яких кріпиться двигун. Результат очевидний: менше навантаження на передню вісь - вище точність управління. У конструкції задньої п'ятиважільної підвіски амортизатори встановлені майже вертикально, що підвищує швидкість їх реакції.

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Електронна система регулювання амортизаторів безперервно здійснює активний контроль демпфуючого зусилля на кожному колесі відповідно до дорожнього покриття та стилю кермування. Датчики відстежують переміщення кузова автомобіля під час інтенсивних прискорень, гальмувань, динамічних поворотів або під час руху по нерівному дорожньому покритті. Блок керування системи Porsche 4D-Chassis Control використовує ці дані для оцінки поточного стану автомобіля та регулює жорсткість амортизаторів відповідно до вибраного режиму руху.

Джерело.