Перші автівки: локомобілі, предки Тесли та екіпаж з ДВЗ

• Парові автомобілі або локомотив на колесах 
• Електромобілі або Тесли минулого
• Автівки з ДВЗ: газ та бензин
• Ретро-автомобіль або велосипед з двигуном

 Одним із найважливіших винаходів в історії, який суттєво змінив наше життя, культуру та довкілля, безперечно є автомобіль.  Адже до його появи більшість людей покидало своє місце народження не більше ніж на декілька кілометрів. А про подорожі не могло йти і мови. Тож хто цей геній, який дав нам можливість мандрувати світом, створивши перший автомобіль? І якими були автівки наших попередників та як вони змінювалися з роками? 

Парові автомобілі або локомотив на колесах 

 На жаль, немає одностайної відповіді на питання хто і коли винайшов автомобіль. Адже це була клопітка робота багатьох винахідників, що тривала не одну сотню років. Подейкують, що автором креслень першої автівки був відомий

винахідник Леонардо да Вінчі. Проте всі начерки генія залишилися лише на папері та не були втілені в реальність.

Створення першого самохідного автомобіля приписують французу Ніколя-Жозефу Кюньо і трапилося це в 1769 році. Цей агрегат був радше схожий на паровий триколісний велосипед і слугував тягачем для французької армії. В 1801 році у Великій Британії винахідник Річард Тревітік змайстрував автомобільну коляску, яка рухалася з допомогою парового двигуна. Вона вважається першим трамвайним локомотивом, призначеним для використання на дорозі, а не залізниці. 

 Власне усі перші так звані автомобілі приводилися в дію з допомогою пари та мали чимало недоліків. Парові транспортні засоби запускалися дуже довго, а радіус їх дії був обмеженим. Та й торохтіли і смерділи вони порядно. Саме тому на заміну їм винахідники по всьому світу почали створювати баггі з електричним приводом.

Електромобілі або Тесли минулого

 У 1800-х роках винахідники в Англії та Франції створили транспортні засоби, які стали прототипами сучасних електромобілів. А в 1890 році Вільям Моррісон побудував перший електричний автомобіль у США. Він міг розвивати 22 кілометри на годину і вміщував 6 осіб. Цей винахід викликав чималий інтерес в Америці. Тому вже за декілька років третина транспортних засобів у США були електричними. Чимало їх було серед таксі. І це не дивно. Адже електроавтівки було не так складно завести, як паромобілі та автомобілі з газовими двигунами. А саме користування не передбачало складного перемикання передач. Ця простота в експлуатації, тиха робота та відсутність випарів електромобіля продовжує приваблювати людей і сьогодні. Тільки під виглядом Тесли чи інших сучасних електрокарів.

Тим часом у 1898 році Фердинанд Порше зробив щось революційне. Він створив перший гібридний автомобіль, який працював на електриці та газі. Саме він став прототипом сучасних гібридів.

Автівки з ДВЗ: газ та бензин

 Перший же автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння спроектував швейцарець Франсуа Ісаак де Ріваз у 1807 році. Однак його конструкція виявилася не зовсім вдалою. Чимало років після нього різні винахідники працювали над розвитком двигуна внутрішнього згоряння, який повинен був привести автомобіль в дію. І лише в 1886 році німець Карл Бенц подав заявку на патент свого “транспортного засобу, що працює від газового рушія”. Патент під номером 37435 можна вважати свідоцтвом про народження автомобіля.

 Основними особливостями винаходу Бенца були компактний високошвидкісний одноциліндровий чотиритактний двигун, встановлений горизонтально ззаду, трубчаста сталева рама, диференціал і три колеса з дротяними спицями. Потужність двигуна становила 0,75 к.с. (0,55 кВт). Деталі включали автоматичну заслінку впуску, контрольований випускний клапан, запалювання від високовольтного електричного вібратора зі свічкою запалювання та водяне/термосифонне охолодження випаровуванням. Після того, як у 1988 році дружина Бенца та їхні двоє синів вирушили в першу далеку подорож між містами, почалося масове виробництво автомобілів. Адже цією мандрівкою довжиною 180 кілометрів вони продемонстрували всьому світу практичність і важливість автомобіля. Це і поклало початок еволюції автотранспорту в світі. Можна сказати, що перший газовий автомобіль Карла Бенца став головним каталізатором у виробництві сучасних автівок, оскільки багато автовиробників пішли його стопами, намагаючись створити власну версію авто.

 У 1885 році Готліб Даймлер (разом зі своїм партнером по дизайну Вільгельмом Майбахом) пішов на крок далі в розробці двигуна внутрішнього згоряння і запатентував те, що загальновизнано як прототип сучасного газового рушія. Двигун Daimler-Maybach 1885 року був маленьким, легким, швидким, використовував карбюратор з впорскуванням пального та мав вертикальний циліндр. Його розмір, швидкість та ефективність дозволили здійснити революцію в дизайні автомобіля. 8 березня 1886 року Даймлер взяв диліжанс і пристосував його для свого двигуна, створивши таким чином перший у світі чотириколісний автомобіль. Даймлер вважається першим винахідником, який винайшов практичний двигун внутрішнього згоряння.

 І хоча у той час електромобілі також були популярними і мали великий шанс на успіх, їх таки витіснили автівки з ДВЗ через більшу доступність в ціні. Коли видобуток нафти досяг промислових масштабів, а бензин став дешевим, продажі автомобілів, що працюють на газі, почали стрімко зростати. Сьогодні все навпаки. Висока вартість палива та проблеми із забрудненням навколишнього середовища допомогли повернути електромобілі на наші дороги.

Ретро-автомобіль або велосипед з двигуном 

 Поговоримо про естетику. Якщо окремо розглядати еволюцію дизайну автомобіля, то видно, що перші автівки були схожі на кінну повозку або триколісний велосипед. У винахідників не було жодного прототипу, тому вони підганяли вигляд авто до звичних всім форм. Так перший автомобіль Бенца мав лише три колеса і дуже нагадував подовжений триколісний велосипед, на якому мали змогу сидіти дві людини. Пізніше з'явилися чотириколісні автомобілі з газовим двигуном, які вміщали більшу кількість пасажирів.

 Крім звичних нам чотирьох коліс, у перших автомобілів також ще не було лобового скла, дверей, покажчиків повороту чи навіть круглого керма. Усі комплектуючі до автівок з'являлися поступово. Одними з перших були спідометри, ремені безпеки, лобове скло та дзеркала заднього виду. Проте до появи передових систем безпеки, жорстких дисків, GPS та навіть кондиціонера пройшло чимало років. 

 Від початку створення і до сьогодні, конструкція автомобіля пройшла через безліч етапів. Зовнішній вигляд і принцип роботи цього засобу пересування постійно видозмінювався і вдосконалювався. За всю історію автомобілебудування, яке досі не припиняє свого розвитку, було сконструйовано і випущено незліченна кількість екземплярів. Мені, як водієві та пасажиру, хотілося б найбільше одного. Зменшити або взагалі усунути кількість смертей та травм, що трапляються на дорозі. Можливо, колись знайдеться винахідник, що розробить “ліки” і від цієї “хвороби”.