Автомобілі Coupe Quattro та 90 Quattro з двигуном Audi 7A 20V
AvtoAd
05/12/2022
Зміст
5. Продуктивність/економічність.
6. Колеса/Шини/Підвіска/Кермо.
11. Продаж в Північній Америці.
Характеристики двигуна
| Тип | Рядний 5-циліндровий 20-клапанний, поздовжньо встановлений |
| Переміщення | 141 куб. в., 2309 куб.см |
| Ступінь стиснення | 10,3:1 |
| Кінська сила (SAE) | 164 к.с. при 6000 об/хв |
| Крутний момент (SAE) | 157 фунт-фут при 4500 об/хв |
| Матеріали | Чавунний блок, головка з алюмінієвого сплаву, кований колінчастий вал |
| Клапанний механізм | Подвійний верхній кулачок, гідравлічні підйомники, 4 на циліндр, заповнені натрієм |
| Порядок стрільби |
1 - 2 - 4 - 5 - 3 |
|
Вприскування палива/запалювання |
EFI, електронне запалювання з подвійною картою, селективний контроль детонації циліндрів за допомогою подвійних датчиків детонації |
Крива крутного моменту
Трансмісія
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Тип |
Повний привід Audi Quattro (покоління II) |
||||||||||||||||||||||||
| Спосіб передавання | 5-ступінчаста механіка | ||||||||||||||||||||||||
|
Передаточні числа |
|
||||||||||||||||||||||||
| Диференціали | Передня частина: відкрита Центр: TORSEN (TORque SENsing) Ззаду: Ручне замикання - автоматичне відключення |
||||||||||||||||||||||||
Гальма |
|
| Тип | 4-колісний диск, 3-канальна ABS, гідравлічна підтримка, подвійні діагональні контури |
| Фронт |
(Купе) Вентильований 276 мм ( 10,9 дюймів .) ротори, двопоршневий супорт ( Седан ) Вентильовані ротори 256 мм (10,1 дюйма) , Однопоршневий супорт |
|
Задня |
Твердий 245 мм ( 9,6 дюймів .) ротори, однопоршневий супорт |
Продуктивність/Економічність
|
|
||
|
|
Купе |
Седан |
| 0- 60 миль/год | 8.1s (Audi) 9.0s (Motor Trend, вересень '89) 8,8 с (Motor Trend, січень 1991 р.) 8,7 с (автомобіль і водій) 9,0 с (дорога та траса) |
8.1s (Audi)7,9 с (автомобіль і водій) |
| Найвища швидкість | 136 миль/год (Audi)133 милі/год (автомобіль і водій) |
135 миль/год (Audi) 137 миль/год (автомобіль і водій) |
| 1/4 милі | 16,7 с / 83,7 миль/год (Motor Trend, вересень 1989 р.) 16,5 с / 84,7 миль/год (Motor Trend, січень 1991 р.) 16,5 с / 85 миль/год (Автомобіль і водій) 16,7 с / 82,0 миль/год (Дорога і траса) |
16,0 с / 87 миль/год (Автомобіль і водій) |
| 60- 0 миль/год | 138 футів . (Motor Trend, вересень 1989 р.) 139 футів (Motor Trend, січень 91) 158 футів (дорога та трек) |
[70-0 миль/год] 179 футів (автомобіль і водій) |
| Бічне прискорення |
0,84 г (Motor Trend, вересень 1989 р.) 0,81 г (Motor Trend, січень '91) 0,79 г (автомобіль і водій) 0,79 г (дорога та трек) |
0,80 г (автомобіль і водій) |
| MPG | 18 місто/24 шосе | 18 місто/24 шосе |
| Аеродинаміка | 0,36 Cd |
|
Примітка: Автомобілі Motor Trend, Car and Driver і Road and Track були обладнані Каліфорнія викиди.
Колеса/шини/підвіска/керомо
|
|
|
| Колеса | (Купе) Speedline алюмінієвий сплав, 15"x7", 37 мм офсет, малюнок болтів 4x108(Седан) Або 14"x6" BBS Mesh або 15"x7" Speedline, 45 мм офсет, малюнок болтів 4x108 |
| Шини | (Купе) Стандарт: 205/60 15 (V номінальний), Додатковий всесезон: 195/65 15 M+S( Седан ) Або 195/60 14 на BBS, або 205/50 15 (з рейтингом V) на Speedline |
| Підвіска | 4-колісний незалежний, спіральна пружина/газовий амортизатор, нижній поперечний важіль, передній стабілізатор поперечної стійкості, задня стійка стабілізатора (пізніші моделі) |
| Рульове управління | Гідравлічна зубчаста зубчаста рейка зі змінною підтримкою |
Вага/розміри
|
|
||
|
|
Купе | Седан |
| Споряджена маса | 1990 - 3174 фунтів (1440 кг) 1991 - 3308 фунтів (1500 кг) |
1990 - 3042 фунтів (1380 кг) 1991 - 3197 фунтів (1450 кг) |
| Колісна база | 100,4 дюйма . ( 2549 мм ) |
99,9 дюймів . ( 2537 мм ) |
|
Трек |
Спереду: 57,1 дюймів . ( 1451 мм ) |
|
|
Довжина |
176 дюймів . ( 4470 мм ) |
176,3 дюйма . ( 4478 мм ) |
| Ширина | 67,6 дюймів . ( 1716 мм ) |
|
|
Висота (без навантаження) |
54,3 дюйма . ( 1380 мм ) |
|
| Дорожній просвіт (з навантаженням) |
5,4 дюйма . ( 136 мм ) |
|
|
Розподіл ваги (F/R %) |
58 / 42 |
|
Стандартні функції (купе)
- Вихлоп 2,25 дюйма з нержавіючої сталі, подвійні наконечники 2 дюйми.
- Конструкція корпусу агрегату з оцинкованого листового металу (всі панелі, обидві сторони).
- Передні і задні протитуманні фари.
- Омивачі фар.
- Запотівання бокових дзеркал.
- Автоматичні натягувачі передніх ременів безпеки (система PROCON TEN на фото праворуч).
- Задні 3-точкові ремені безпеки.
- Бокова подушка безпеки водія (1 вересня 1989 р.) -- (купе) починається з шасі № 1109, ( Седан ).
- Шкіряна оббивка, кермо та черевик коробки передач.
- Оздоблення деревом зебрано, дерев'яна ручка перемикання передач.
- 6-функціональний маршрутний комп'ютер.
- 9-функціональна система Auto-Check.
- Протиугінна сигналізація.
- Електричні склопідйомники (опускання водієм одним дотиком), дверні замки , поворотний люк (скло на купе 91 року).
- Задня кришка зі скловолокна з вбудованим вікном (купе).
- Задній спойлер (седан).
- Круіз контроль.
- Електронний клімат контроль.
- Аудіосистема з 6 динаміками.
- Спліт складні задні сидіння (купе) з інтегрованим прохідним лижним мішком.
- Як я міг забути чудову систему повного приводу quattro (покоління II).
Опції (купе)
- Електрорегулювання передніх сидінь у 8 напрямках, пам’ять у 4 положеннях для водійського сидіння.
- Пакет для холодної погоди: підігрів передніх сидінь , підігрів форсунок омивача лобового скла та підігрів дверних замків.
- Перламутрово-білий металік.
- Каліфорнійський пакет викидів.
Ви знайшли в багажнику наклейку з кодами характеристик і кольорів? Тепер ви можете розшифрувати їх, переглянувши ці таблиці з опису деталей .
Запущені зміни
- Автомобілі без подушок безпеки мають полицю для пакетів перед колінами водія.
- Поперечні балки змінено з передніх на передні та задні, починаючи з шасі купе №3682, Седан шасі.
- Змінено різні частини гідравлічної системи, починаючи з шасі купе №6901 (жовтень 1989 року побудови). Вони знову змінилися для моделі 91 року.
- Трубчастий вихлопний колектор із нержавіючої сталі замінено на чавунний колектор, починаючи з шасі купе №13611 (збірка березня 1990 року).
- ECU змінено P/N, починаючи з шасі купе №15001 (збірка березня 1990 р.).
- У старішому ECU використовується простий діагностичний інструмент VAG 1115 (який ви створюєте з діодом), для новішого нібито потрібен дорогий VAG 1551, але я вважаю, що 1115 все одно працюватиме (інструкції незабаром).
- Люк замінено зі сталі на димчасте скло для 1991 модельного року.
Продаж в Північній Америці
|
|
Купе | Седан |
| 1989 рік | 461 | ? |
|
1990 рік |
847 |
? |
| 1991 рік |
364 |
? |
| 1992 рік | 58 |
? |
| Всього | 1730 рік |
? |
Це невелика кількість у порівнянні із загальною кількістю 73 858 купе B3 (передньопривідних і Q) з 9/87 по 1/96.
Розшифрування VIN
Інформація запозичена з European Precision. На їхньому вебсайті є коди більшості інших Audi VIN, хоча є деякі відмінності.
|
Опис |
1990 CoupeQ |
1991 90Q |
| Країна (W = Німеччина) |
В |
В |
|
Виробник (AU = Audi) |
А |
А |
| Серія (G = CoupeQ*, H = 90Q) |
Г |
Х |
|
Двигун (D = дуже ранній**) |
Д |
E
|
| Стримування (0 = активний [PROCON TEN], 5 = Подушка безпеки водія) |
0 |
5 |
|
Модель (8B = CoupeQ, 8A = 90Q) |
8 Б |
8 |
| Контрольна цифра (без сенсу) |
# |
# |
| Рік моделі (L = 1990, М = 1991) | Л |
М |
| Складальний завод (A = Інгольштадт) | А |
А |
|
Серійний номер (кожному транспортному засобу присвоюється унікальний номер) |
# # # # # # |
# # # # # # |
* У паспорті запчастин зазначено, що літера для CoupeQ має бути "K", але всі, які я знаю, це "G".
** Я не знаю, яка різниця між позначеннями двигунів «D» і «E», але двигуни «D» зустрічаються в ранніх купе (мабуть, також на початку 90-х, але я не знайшов раннього приклад). Зміни відбулися десь у липні 1989 року. Однак ідентифікація двигуна "7A" використовується для обох версій.